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下面附上一則新聞讓大家了解時事
影/世衛行動團前進日內瓦 展開首場雙邊會談
世界衛生大會(WHA)將於明天登場,由衛福部長陳時中率領的世衛行動團已於當地時間18日11時許抵達瑞士日內瓦,並火速展開首場雙邊會談,包括聖露西亞及某東南亞國家。特別的是,今年在民團協助下,「Taiwan Can Help」宣傳標語遍布日內瓦街頭,引發當地居民好奇,提高對台灣的討論熱度。陳時中今透過影片向民眾表示,行動團自台北出發後26小時,即進行二場雙邊會談,一場與友邦聖露西亞談健保制度和人員訓練,另一場和東南亞國家談「醫療雲」,對方聽到醫療雲眼睛為之一亮,非常想聽台灣分享經驗。省錢王暢銷排行. } }); } 醫療雲是衛福部規畫的「台灣健康雲計畫」之一,包括有醫療雲、照護雲、保健雲及防疫雲四項子計畫,透過健康資通訊基礎建設及雲端化概念運用,進一步提供醫療院所、衛生機構或健康服務提供者整合資訊,得以互相串接合作。而據了解,友邦聖露西亞衛福部長瑪麗艾薩克(Mary Isaac)提及該國醫療財務體系目前沒有相關模型,很棘手,盼了解台灣的相關運作。於是陳時中和對方討論健保制度,並提供基礎體系和專業人員建議,同時歡迎聖露西亞透過「台灣國際醫療衛生人員訓練中心」,派人員來台學習各類課程;若有種子人員,後續醫療體系相關規畫更易進行。除了進行雙邊會談之外,陳時中把握下午時間參與民團僑團在日內瓦街頭多場的倡議行動。陳時中透過影片表示,很感謝各民團協助,讓「Taiwan Can Help」的大標語貼在Taxi Bike(出租自行車)上,包括世衛行動團的車輛也是,使得「台灣」在日內瓦變成很夯的名詞,讓當地人民留下深刻印象,使今年宣傳活動很成功。「Taiwan Can Help」的大標語貼在Taxi Bike(出租自行車)上,穿梭於日內瓦街頭。 圖/衛福部提供 分享 facebook 衛福部陳時中加入民團僑團在日內瓦湖周邊舉辦的「WHO For Taiwan」倡議。 圖/衛福部提供 分享 facebook 「Taiwan Can Help」的標語遍布日內瓦街頭,引發當地民眾好奇與討論。 圖/衛福部提供 分享 facebook 衛福部陳時中到日內瓦車站廊廳,加入台灣醫療攤位的倡議行動。 圖/衛福部提供 分享 facebook 衛福部長陳時中率領的世衛行動團已和友邦聖露西亞進行雙邊會談。 圖/衛福部提供 分享 facebook
專執飛長途航班?長榮機師外站猝逝
記者蕭筠/台北報導
長榮航空資深機師傳悴逝噩耗!桃園市機師職業工會今(8)日發生聲明指出,一名長榮航空加拿大藉資深外籍機師在去年12月執勤飛加拿大多倫多航班,於當地外站旅館過夜時被發現陳屍房間內,疑因心肌梗塞悴逝,據悉,飛機落地至返航時間不到48小時,機組人員因遲遲未等到機長現身急忙進旅館查看,無奈已發生憾事,機師工會除表達最深哀悼及惋惜之外,也認為恐是因機師執飛長途航班導致疲勞釀禍,呼籲長榮航空以及國內各航空公司資方應立即正視長途航班人力不足問題,並加強改善過勞航班。
▲桃園市機師職業工會理事長兼長榮機長李信燕。(資料圖)
李信燕指出,目前法規規定12小時以上長途航班須由2名以上正、副機師上機輪班執飛,以上述桃園飛多倫多長程航班機隊為例,去程需飛14個多小時、3人輪值,不過因飛機駕駛室須由2人共同執勤,其中1人就得連續執飛7小時左右時間,回程因逆風需花16個多小時,才有4人派遣,李信燕更透露,多倫多去程航班上有一位以乘客名義搭機的機師,是長榮航空為回程的4人派遣其中一名,她質疑明明有多餘人力,為何仍堅持以3人輪值,主因是否為不願多支付薪水,認為應將長程航班去、回程的「3人(機師)派遣」全面改為「4人派遣」,減輕機師工作重擔。
機師工會則補充解釋,若以目前航程12小時的長程航班為例,華航機師需於1.5小時前報到,再維持「3人派遣」,將會產生機師連續執勤超過9小時而未休息之過勞情況,因此工會提出之訴求,即在避免機師處於長時間工作而導致過勞,工會強調,考量到長程航班駕駛艙內到時差、熬夜所造成之身心負荷尤其沈重,長時間工作將對機師個人健康以及連帶的飛行安全產生顯著負面影響,且根據當前醫學研究報告均已指出,較低的氧氣含量與長時間熬夜都是慢性疲勞累積的主因,無奈長程機隊機師人力仍維持「3人派遣」,機師則需要在座位上持續久坐執勤,也容易引發深層靜脈血栓,此亦為飛航人員與機上旅客常見的死亡原因之一。
對此,機師工會沉痛呼籲要求長榮航空與國內各航空公司,應立即增加美東等長程航班之人力,讓長程航班來回一律改為「4人派遣」,再三喊話「切莫為了省錢,而以飛行員生命與健康安全作為代價,更徒增旅客飛航安全風險」。長榮航空目前未對此尚未做出任何回應。
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